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从容不迫御寒潮——集大原高铁项目冒雪挺进

九游会vip入口局集团承建施工的集大原铁路先行段1标起点位于朔州市朔城区,终点位于忻州市代县雁门关乡,施工线路全长16.187千米,主要工程包含恒山隧道,5座斜井及附属路基、框构桥、涵洞工程等,其中长达14.7公里的恒山隧道是集大原高铁全线控制性工程。

2020年四季度以来,中国北方地区寒潮蓝色预警频发,气温频频突破-20℃,北风呼啸的隆冬时节滴水成冰,路面冰雪经久不化,原材料运输非常困难,露天环境下混凝土在罐车内会迅速结冰,仰拱栈桥等设备油料上冻,生活区供暖管道爆裂,低温天气对集大原项目施工造成极大困难。

自2020年7月份开工以来,集大原高铁项目部克服重重困难,发扬奋勇拼搏的优良作风,突出生态优先、质量第一、安全至上,坚持高标准建设、高水平施工,开工之初就制定了冬季施工专项方案。

拌合站及加工厂建设过程中同步安装暖气管道,大棚顶部铺设保温层,在混凝土搅拌前,对沙石料和水进行加热,安排专人测量室外气温、砂浆、混凝土的温度,混凝土罐车罐体也披上了“大衣”,保证冬季混凝土浇筑质量。在每个洞口安装冬季施工保温棚,阻断冷空气,洞内安装暖风机,在传送砂石料的斜皮带上铺设保温棉,强化机械设备维修保养,保证设备性能稳定性。严格落实疫情防控举措,改善供暖条件,保护参建职工生命安全和身体健康。

集大原高铁大同至原平段是京昆通道的重要组成部分,也是内蒙古南下的重要高铁通道,对于完善区域铁路大通道、补齐区域交通发展短板、带动沿线旅游开发、促进山西和内蒙古经济社会发展都具有十分重要的意义。在“决战四季度  决胜保目标”劳动竞赛的激励带动下,集大原项目一手抓防疫,一手抓生产,截止1月中旬,集大原铁路项目斜井施工超过千米,正洞施工突破两百米,累计完成产值1.3亿元。

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