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立足当下,着眼智能化产业革命

12月11日发表了一篇《愚说高铁价值》(后更名为<冲破时间的樊笼>),还不止一个人问我写的是什么,果然是千古文章事,得失寸心知。当然这只是井蛙之言,算不得文章,可能是我文字表达的逻辑有待提高,简单解释一下,高铁对比普铁,速度的提升是显而易见的,速度的提升就是时间的突破,其实就是生产效率的提高,在现有技术无法取得重大突破的情况下,提高生产效率是发展的主要手段。无独有偶,长江经济带的发展同样要提速,以十四五规划为指导,以完善的高铁网络为助力,有力保障长江经济带实现快速发展的局面。

    从官方公布的数据中我们可以窥见出中国经济新格局,长江经济带横跨祖国东西中三大区域,她好似中国经济格局的太极阴阳线一样,生出南北两仪,而蓬勃的大南方经济已经初显雏形,北方经济发展却全面失守。12月20日,长江沿岸铁路集团股份有限公司成立,标志着孔武有力的大侠得到了一本绝世心法,如此重大的消息宏观上与我无关,我还是在本月初与多年未见的朋友通话后得知,竟然有些小激动,真是应了我那句再远的好友也能喝到傍晚的烧酒。个人臆测,国铁集团与沿江六省市共同出资组建长江沿岸铁路集团股份有限公司的目的应该是为了实现加快长江经济带高铁建设的科学发展,绿色发展,统筹发展,协调发展。通过完善周边城市高铁网络布局,助力中部崛起,西部开发,东部金融发展的辐射范围,继而形成联动发展,是实现大力支撑起大南方经济的整体发展持续向好,再按图索骥带动大北方振兴,是推动全国经济蓬勃向前的重要举措。这让我想起改革开放时邓公提出的通过一部分人、一部分地区先富起来,最终实现共同富裕的伟大构想。

对比十三五规划和十四五规划侧重点可以得出结论,无论是科学技术还是文化思想,我们都处于一个历史性变革期和新发展阶段。公司领导层具有超前的危机意识,在2020年9月便以长江经济带中心区域湖北为根基成立了智能化建造公司,预见性地契合了时代发展大趋势,如今“四海翻腾云水怒,五洲震荡风雷激”,只有掌握了智能化技术的核心,才能在今后的市场当中独占鳌头。就目前而言,我们结合机械化快速施工的特点,通过合理优化设备配置、劳动组织、施工工序,充分发挥综合机械化潜能,可以实现高效快速施工,取得更好的经济效益。但在智能技术不断发展的当下,以数据传输,智能调度为目的的机群施工管理系统并未得到应用,如同智慧港口一样,是一个挑战,同时也是机遇。历史不断警示我们,落后就要挨打,发展才能强大。我们不能落后,其实在几十年前科学泰斗钱学森就曾提过智能技术的构思,这是人类社会发展的必然阶段,所以在系统智能化方面,我们要以马克思主义哲学为最高概括,去指导技术研究,去尝试研发推出自己的智能化工程机械系列产品,将传统的机械设备与微电脑控制、智能化控制、远程遥控等先进技术相结合,构建成套机群进行远程通讯,远程控制与智能管理系统技术的实践蓝图,沿着十四五规划指明的方向,为加快建设交通强国而努力奋斗!

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